עדכון 25/12/24

לחצו כאן לחיפוש כסאות בטיחות (מגיל שנה ומעלה) או בוסטרים

הקדמה אישית

אז הגיע העת לכתוב וזאת השנה ה-12 לסקירות מוצרי התינוקות שלי והשנה זאת היתה שנה מאוד מסובכת כי עברנו שנת מלחמה ב 07 לאוקטובר 2023 בשעה 06:29 החיים של כולנו השתנו, זה השפיע המון בתפיסה, במחשבה שהכל יכול לקרות והאזעקות הן מפחידות והן מפחידות אותנו ואת הילדים, ומה בכלל עברנו השנה תקיפות מאיראן, מתימן, חיזבאללה, עכשיו הפסקת אש ובתקווה שהאזעקות לא יחזרו, שהחטופים יחזרו ובכלל נדע רק ימים של שקט. חשוב לי להזכיר לגבי אזעקות שבמידה והאזעקה תופסת אתכם ברכב עליכם לצאת מהרכב כמה שיותר מהר ולהתרחק ממנו ככל האפשר, במידה ואין מקום בטוח עליכם לשכב "על הילדים" להגן עליהם בגופכם (כן כן עשיתי את זה השנה פעמיים) ולנסות להניח יד על הראש שתגן עליכם, זכרו כי רק תקן אירופאי i-Size מאפשר להוציא את הילדים בקליק אחד ולברוח מהרכב כמה שיותר מהר (כמובן במידה ויש מרחב מוגן בסביבה זה עדיף), אני מדגיש לכולם אני אומנם מתפרנס ממכירת מושבי בטיחות בפרט ומוצרי תינוקת בכלל אבל המטרה שלי למי שהולך לקרוא את המאמר הזה היא להוריד את הססטיסטיקה, מדינת ישראל במצב גרוע מאוד בכל הקשור להגנה על ילדים בתאונות דרכים וזה דבר אחד להתקין את המושב ברכב, אבל מושב בטיחות דורש "ניהול קבוע" כמו מתי מותר לסובב עם הפנים קדימה, מתי ניתן לשנות זוויות, האם להגנת הצד מותר לגעת בדלת או למושב לגעת במושב לפניו? יש עוד המון שאלות חשובות שאנו משתדלים לתת מענה במאמר זה וללקוחותינו, אני לא מאמין בשגר בשכח, אני דוגל בגישה האירופאית שמאמינה בדיוק, בהתאמה של מושב הבטיחות גם לילד וגם לרכב, פחות מושבים משולבי בוסטר ויותר חלוקה לשלבים אני מתייחס לכל לקוח בקשב רב,  אני רוצה לספר לכם אפילו סיפור שקרה השנה, לפני כמה חודשים הגיע אלי עמית לעבודה (שעובד בחנות מתחרה) ובדיוק הוא קיבל טלפון שהוא עבר תאונה עם הילד ברכב, רכב נכנס בו מהצד במהירות של 30 קמ"ש ובצד השני ישב התינוק בגיל שבועיים, הרכב מהפגיעה נגע מהמעקה בצד השני ולילד בן השבועיים נשברו רק 2 הרגליים, האבא מאושר ושמח ומתקשר להגיד תודה ואני כועס וצועק - הבאת לו מושב שאני בחיים לא הייתי מוכר ונשברו לילד בן השבועיים 2 הרגליים, אני לא מקבל את זה, אני לא יכול להבטיח שלא ישברו הרגליים אבל אני יכול ומנסה לעזור, לא מדובר בתאונה שתשמעו עליה בחדשות, לא ידברו עליה בשום מקום, אבל לילד בגיל שבועיים נשברו 2 הרגליים וזה כואב, תחשבו רגע ילד בן שבועיים עם 2 רגליים בגבס, לא יודע, המחשבה הזאת לא יצאת לי מהראש.. אני זוכר שיש סיפור עליי שאבא שלי לפני המון שנים רכש מושב בטיחות (עבורי) והוא רכש עבורי את הטוב ביותר שהיה באותה תקופה (לפני בערך 40 שנה) והתנגשו ברכב שלנו מאחורה, הוא סיפר איך אני צחקתי ולא הבנתי מה קרה וההורים שלי שבועיים היו עם כאבי גב - מושבי בטיחות זה לא משחק, זה לא ליופי, יש להם תפקיד ותפקיד אחד ברור - להגן על החיים של הילדים שלכם במקרה של תאונה ואני אעשה כל שביכולתי כדי להיות פה בשבילכם, סליחה על החפירה בלבי.

סקירה

גם השנה אני מזמין  אתכם לקרוא ולבחון לעומק לפני שאתם רוכשים מושב בטיחות, וכמובן תמיד תוכלו להתייעץ איתי לפני הרכישה ובשלב ההתקנה. הידעתם ששוודיה נחשבת למדינה הבטוחה בעולם בכל הקשור לבטיחות ילדים בכלל וברכב בפרט לעומת ישראל שמדורגת במקום הראשון לילדים הרוגים בתאונות דרכים? הסיבה שאני כותב כל שנה את המאמרים האלה היא כי המטרה שלי היא להוריד את כמות ההרוגים בתאונות הדרכים בדגש על תינוקות וילדים שנהרגים לצערי בלי סיבה טובה... ואפשר למנוע את זה או לפחות להוריד את ההסתברות משמעותית כמו לשבת נגד כיוון הנסיעה... זה כבר מוריד את עוצמת הפגיעה!  אז האמת היא שמדינת ישראל תמיד נמצאת צעד אחד קצת מאחור ובמקרה הזה אחרונה בעולם ובעוד בעולם הבינו שהדבר החשוב ביותר זה הושבה כמה שיותר זמן נגד כיוון הנסיעה החוק במדינת ישראל עדיין מחייב הורים לתינוקות להושיב את הילד נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנה ורק לאחרונה ההמלצה השתנתה מעד גיל שנתיים לכמה שיותר, יש לציין כי גם לנו המבוגרים עדיף לשבת במקרה של תאונה נגד כיוון הנסיעה מכיוון שזה מוריד את עוצמת הפגיעה והלחץ על עמוד השדרה בעוצמת של עד 73% ולכן במאמר זה אנסה להתמקד בעיקר בכסאות שמאפשרים לשבת נגד כיוון הנסעה כמה שיותר זמן, לשמחתי הכסאות היום שנמכרים בעולם (האירופאיים והאמריקאיים) מעודדים ישיבה נגד כיוון הנסיעה גם לילדים גדולים ולכן המגוון מאוד רחב.

לפני שאכנס ממש לעומק הנושא, אסביר משהו מאוד חשוב - אין דבר כזה מושב הבטיחות הכי טוב בעולם, כמו שאין דבר כזה המכונית הכי טובה בעולם, או הג'ינס הכי טוב בעולם או הטלוויזיה הכי טובה בעולם. לכל אחד יש דרישות, בקשות וצרכים עליהם הוא מבקש לקבל מענה מלא. הרי אם היה מושב אחד הכי טוב בעולם, כנראה שבסוף שנת 2024 לא היו כ-168 סוגים שונים של מושבי בטיחות (לפי זאפ השוואת מחירים) המתאימים לילדכם, ותהיו בטוחים שלכל מושב יש לקוח פוטנציאלי אחרי הכל כל שנה היבואנים מביאים לנו עוד ועוד מושבים, שנה שעברה היו כ 165 סוגים שונים (לפניה 148) וכל שנה ישנה עלייה, במדינת ישראל נמכרים בממוצע כל שנה כמאה אלף סוגים שונים של מושבים והמספרים עולים כל שנה כפי שראיתם. אני מוכרח לציין כי תכף נכנס לעניין התקנים אבל בעיקרון להתאמה נכונה עדיף לרכבים אירופאיים או מהמזרח הרחוק כסאות בתקנים אירופאיים מכיוון שהם יושבים על אותו תקן של כסאות ולרכבים אמריקאיים עדיף כסאות בטיחות אמריקאיים - בשביל להימנע מטעויות התקנה נפוצות והתאמה נכונה לרכב.

בשלב הראשון נתחיל בתקנים, ישנם 2 סוגים של תקנים עיקריים + תקן שוודי למחמירים במיוחד

• תקן אירופאי.

• תקן אמריקאי.

תקן אירופאי

תקן I-Size / R129 + התקן השוודי (המחמיר בעולם) - The Plus Test

לידיעה תקן ישן ECER R44/04 - אסור למכור יותר במדינת ישראל

• תקן i-Size - שימו לב, יש הבדל גדול בין בעל תקן לעומד בתקן!

דגש סופר חשוב על תקן i-Size : אנו בבייבי סתיו ממליצים לרכוש מוצרים בעל תקן אירופאי רשמי של מותגים בינלאומיים מובילים ולא מוצרים שעומדים בתקן ודברים לא ידועים שמתחילים להגיע לארץ, כדי שמושב בתקן i-Size יימכר באירופה היצרן חייב לשלוח את מושב הבטיחות לבדיקה של מכון הבטיחות של האיחוד האירופאי כל 5000 יחידות ייצור, המכון לבטיחות בדרכים של האיחוד האירופאי עורך בדיקות ריסוק כחלק מהתקן ורק לאחר מכן מנפיק ליצרן 5000 מדבקות אשר מותר לו למכור אותם שוב ולכן חשוב לרכוש בתקינת i-Size אך ורק מוצרים של המותגים המובילים שעוברים את הבחינות, מבחני הריסוק כוללים מבחני ריסוק מפני תאונות חזיתיות, אחוריות, צד והתהפכות.

מותגים שיש היום בארץ בתקינת i-Size אשר נמכרים גם באירופה בצורה רשמית הינם:

• ג'ואי - Joie
• סייבקס - Cybex - יש גם אמריקאי ויש גם אירופאי תחת אותו מותג בדיוק, שימו לב
• סילבר קרוס - Silver Cross
• ברייטקס רומר - Britax Romer - מדגיש Romer כי ללא ה Romer זה אמריקאי
• גרקו - Graco - שימו לב שמצויין R129 לגביו, אחרת זה אמריקאי
• בי סייף - Be Safe
• נונה - Nuna
• מקסי קוזי - Maxi Cosi - יש גם אמריקאי ויש גם אירופאי תחת אותו מותג בדיוק, שימו לב
• ריקרו - Recaro
• קינדרקראפט - Kinderkraft
• אקסקיד - Axkid
• בבה קונפורט - Bebe Confort
• צ'יקו - Chicco - יש גם אמריקאי ויש גם אירופאי תחת אותו מותג בדיוק, שימו לב

בנוסף הזהרו ממידע לא אמין ברשתות, לצערנו מספר רב של אתרים במדינת ישראל מפרסם נתונים לא מדוייקים, לפעמים מוטעים ואף שקריים.

אנו ממליצים לכם לבדוק היטב את הנתונים באתרי המקום (אנו מפרסים קישורים להם כאן) לפני רכישת מושב בטיחות - אני מדגיש במושג בטיחות והצלת תינוקות המונח מרגיש לי, נראה לי לא קיים - ישנם מבחנים, תוצאות ונתונים מוכחים שעלינו לבדוק לפני רכישה - זכרו אנו בבייבי סתיו עושים מאמצים גדולים מאוד להנגיש לכם את כל המידע האמיתי, במידה ומצאתם טעות אנו נתקן אותה במיידי ומטרתנו העיקרית היא הצלחת חיים של תינוקות במקרה של תאונה

• התקן השוודי - Plus Test - ניתן לשבת נגד כיוון הנסיעה בלבד!

התקן השוודי בעצם הינו החמרה של תקן I-Size והוא דורש הגבלות נוספות מאשר I-Size - בראש ובראשנה הוא לא מרשה, לא מסכים שילדים ישבו עם כיוון הנסיעה, אם יש מוצר שהוא פונה עם הפנים קדימה הוא לעולם לא יקבל את ה Plus Test, כמו כן להלן הקריטרניונים הנדרשים כדי לקבלו:

• לא ניתן לעגון את הכסא ב Isofix למעלה מ 18 ק"ג.
• לא ניתן לעגון את הכסא ברצועות למעלה מ 25 ק"ג.
• חובה שהמושב יתאים  ב- 100% לכל כלי רכב.
• התקנה קלה ופשוטה עם סיכוי אפסי להתקנה שגוייה.
• כולל בדיקות מחמירות להגנה על צוואר הילד במקרה של תאונת חזיתית או אחורית.
• בדיקות מחמירות גם במהירויות הגבוהות מ 50 קמ"ש.
• פגיעה ממרחק קצר כדי לוודא תאונות קטלניות ואכזריות במיוחד.

ככה תזהו את התקן השוודי - Plus Test

תקן אמריקאי - עם ונגד כיוון הנסיעה

• תקן Fmvss 213 - קשירה באמצעות רצועות הבטיחות - בודק את הקריטריונים הבאים: ילדים עד 36 ק"ג, עגינה לרכב עם מינימום תזוזה, עד 2.5 ס"מ, חוברת הוראת, נקודות עגינה, הוראות אזהרה על הכסא, הגבלת שימוש ברצועות בטיחות ועוגנים תחתונים (איזופיקס),
• תקן Fmvss 214  - ב-30 ליוני 2025 ייכנס תקן חדש אמריקאי אשר יחייב שהמושבים יהיו בעלי הגנות צד וידעו להתמודד עם תאונה חזיתית וצד במהירות 53.9 קמ"ש
• תקן Fmvss 225 - קשירה באמצעות חיבור איזופיקס - קובע את כל הכללים של החיבור באמצעות איזופיקס, חובה לאיזופיקס עליון (תדר) ועוד 2 איזופיקס תחתון.

קריטריונים לבדיקה

• בודק פגיעות ראש 
• בודק באמצעות בובה בגיל 10 במשקל 29.5-36 ק"ג עם כיוון הנסיעה או בובה מותאמת גיל אחרת לתינוקות מגיל לידה
• בודק את המרחק של תנעת הראש בנסיעה קדימה
• בודק את הפגיעה בברכים
• בודק את הלחץ על החזה
• בודק שהרצועות לא יקרעו בזמן התאונה
• הבובה לא יכולה לצאת מהמושב בזמן תאונה
• בדים חסיני אש
• בודק במהירות 48.2 קמ"ש
• בודק שחרור קל ומהיר של האבזם

את הרשימה המפורטת ניתן לקרוא באתר של הרשות לבטיחות בדרכים האמריקאית כאן

בארה"ב כסאות אמריקאיים נדרשים לעמוד בכללים האלה והחברות עורכות בעצמן את מבחני הריסוק לרוב החברות לא מפרטות בדיוק את המבחנים אותם הם עשו ובארה"ב התפיסה היא שאם יש בעיה יש Recall והצרכנים מודיעים במידה ויש בעיה והיצרן מתקן אותה, להלן הקישור לאתר ה Recall, ממליץ לכם לבדוק האם הכסא שלכם ברשימה ובמידה ויש לו תקלה ידועה שזקוקה לטיפול.

ההבדל הגדול בין תקן אירופאי לתקן אמריקאי

ההבדל הגדול בין התקנים הוא בגישה:

• תקן אירופאי - האיזופיקס הינו בחיבור ברזלים ישירות לשלדת הרכב - התזוזה של הכסא הינה לפי הוראות היצרן.
• תקן אמריקאי - האיזופיקס הינו בחיבור רצועות LATCH ישירות לשלדת הרכב ואשר אסור שיזוז יותר מ 2.5 ס"מ + אבזם תפיסה לבית החזה (כתפיים).

מה השוני בתפיסה? הגישה האירופאית אומרת שבמידה ויש תאונה עליכם להוציא את הילד החוצה במהירות האפשרית ולהשאיר את הכסא ברכב בעוד שהגישה האמריקאית אומרת בדיוק ההפך, לחתוך את רצועות האיזופיקס, LATCH, ולהוציא את הילד ביחד עם הכסא ולכן יש גם בנוסף את תופסן פלג הגוף העליון שלא קיים בתקנים האירופאיים. כמו כן לרוב המושבים האירופאיים אין תוקף רשום למושבי הבטיחות (לכסאות) בעוד לאמריקאיים יש, בכל מקרה אני ממליץ להשתמש במושב בטיחות בין 7-10 שנים מתחילת השימוש בעוד בסלקלים יש להשתמש לא יותר מ 5 שנים מרגע הייצור, שימו לב כי בחלק נכבד מהכסאות האמריקאיים רשום תוקף ויש להתייחס לרשום שם,  אך במידה ואין זה כתוב זאת המלצתי.

מי מהם צודק? זאת כבר ההחלטה שלכם אבל ההבדל בגישה הוא מאוד ברור ולכן התפיסה המאוד שונה בין 2 היבשות הללו.

מכוני בדיקות

באירופה כפי שראינו התקן דורש בדיקות לפי חוק אבל יש מכון מחקר שמפרסם גם את הבדיקות שלו, המכון נקרא ADAC, המכון הינו מועדון רכב גרמני אשר נוסד בשנת 1903 ועורך בדיקות עצמאית למבחני ריסוק אותם הוא מפרסם בחינם לכולם בקישור הבא, חשוב לדעת שהמדיע המופיע שם הינו בשפה הגרמנית.

אופן הדירוג של ADAC הינו:

• טוב מאוד- 0.6-1.5
• טוב - 1.6-2.5.
• מספק - 2.6-3.5.
• כמעט נכשל 3.6-4.5.
• נכשל 4.6-5.5

שימו לב שככל שהמספר נמוך יותר זה ציון גבוה יותר.

בארה"ב אין מכון בדיקה ממשלתי שעושה מבחני ריסוק, יש את האתר הלאומי לבטיחות בדרכים שמדרג כסאות ומושבים לפי הנתונים שרשמתי מעלה בקישור הבא ובנוסף יש את אתר Consumer Reports, ארגון ללא מטרות רווח שנוסד בשנת 1936 לבדיקת מוצרים בכלל ומושבי בטיחות בפרט - לראשונה בדצמבר 2024 החליט הארגון שהוא מפרסם את התוצאות בחינם, עד עכשיו הוא גבה כסף על הצגת תוצאות מבחני הריסוק  ודרש לעשות מנוי לאתר אבל גם הם החליטו שבטיחות ילדים זה חשוב יותר מכסף ולכן כרגע הם מפרסמים את התוצאות בחינם (בבייבי סתיו אנו מפרסמים את התוצאות שלו עם כל פרסום), ניתן לצפות בקישור הבא (כרגע ללא תשלום).

אופן הדירוג של האתר Consumer Reports:

• הכי טוב - Best.
• בסדר - Better.
• בסיסי - Basic.

שימו לב כי אצל Consumer Reports אין את הציון נכשל, עד שנת 2023 למעלה מ -5 שנים אף מושב לא קיבל את הציון Basic, לראשונה ב 2023 זה קרה אז שימו לב למי שעוקב אחר התפתחויות.

חשוב להדגיש אין חפיפה בין האתרים, אין מוצרים זהים בין ADAC לבין Consumer Reports גם אם אנחנו רואים במקרה מוצר עם אותו השם, למרות שזה מבלבל זה לא אותו מוצר ולא בדיוק אותו הדבר, לדוגמא כסא בטיחות Graco Milstone שקיבל באתר האמריקאי ציון מאוד גבוה קיבל ציון נכשל אצל האירופאים והסיבה לכך היא שבכסא האירופאי אין חיבור איזופיקס כלל. אז חשוב להבין שיש הבדל והמוצרים אינם חופפים - אני מדגיש ואומר, מדינת ישראל היא אחת המדינות היחידות בעולם שיודעת לקבל כל תקן בעוד בעולם יש הפרדה מוחלטת, מושב בטיחות אמריקאי לעולם לא יימכר באירופה ומושב בטיחות אירופאי לעולם לא יימכר בארה"ב

למאמר השוואה בין מכוני הבדיקות ADAC אל מותר CR לחצו כאן

הבדלים בין דרישות התקן לבין מבחני הריסוק

ב-30 ליוני 2025 ייכנס תקן חדש אמריקאי אשר יחייב שהמושבים יהיו בעלי הגנות צד וידעו להתמודד עם תאונה חזיתית וצד במהירות 53.9 קמ"ש

שיקולים והעדפות לפי תקנים לבחירת מושב בטיחות בסדר יורד

• תקן שוודי + Adac - רמת הבטיחות הגבוהה ביותר הגבוה ביותר
• תקן שוודי
• תקן i-Size + Adac
• תקן i-Size
• תקן אמריקאי + מבחן ריסוק CR
• תקן אמריקאי
• מושב סיני שעומד בקריטריונים - רמת הבטיחות הנמוכה ביותר

כימיקליים וחומרים מסרטנים במושבי בטיחות

נושא זה טיפה מורכב אבל אני אנסה לעשות עבורו סדר, עד היום כשבחרנו מושב בטיחות הסתכלנו בעיקר על מפרט המושב + ציוני בטיחות אבל! ואני אומר אבל כי זה מאוד חשוב, התקן האירופאי והאמריקאי דורשים שהבדים יהיו חסיני אש שאם חלילה תהיה תאונה והרכב יעלה באש המושב עצמו לא יתלקח ביחד והתוצאה ברורה ולכן במושבים קיימים חומרים מעכבי בעירה עם זאת בחומרי מעכבי הבעירה קיימים חומרים מסוכנים לנשימה שעלולים לגרום לסרטן, כן שמעתם נכון, כל יום שהילד שלנו יושב במושב הבטיחות הוא עלול לנשום חומרים מסוכניים ומסרטנים ובעצם אנחנו לא יודעים איפה שמנו אותו עכשיו אחרי שהסברתי את זה אני אנסה לעזור, לא התקינה האירופאית ולא התקינה האמריקאית בודקים את רמת החומרים האלה והאם הם עוברים את הסף המסוכן, מי כן בודק? הראשון הוא כמובן ADAC האירופאי, כאשר אנו מושיבים ילד במושב בטיחות שקיבל ADAC ברמה גבוה, ADAC בודק גם את רמת החשיפה של החומרים המסרטנים ורק לאחרונה הוא פסל בוסטר (למוצר | לכתבה בנושא) שאמר מבחינה בטיחותית הבוסטר בסדר גמור ויעבוד בזמן האמת אבל אני נותן למושב זה ציון גרוע מאוד כי הוא מסוכן לבריאות ועלול לגרום לסרטן בלוטת התריס ולכן יש לנו גורם מפקח בעוד בארה"ב אין לנו שום גורם מפקח ואנחנו צריכים לסמוך על הייצרנים, יש מעט מאוד חברות שכבר מוציאות מוצרים עם בדים ללא חומרים מסרטנים, זה רשום בצורה מפורשת על גבי המוצר ולכן עלינו לשים לב ובמידה ואנחנו רוכשים מושב בטיחות בתקינה אמריקאית אני מאוד ממליץ לוודא שמושב הבטיחות שבו אנו מושיבים את הילד מגיע ללא כמיקליים וחומרים מסרטנים, אני מדגיש זה יהיה רשום בצורה מפורשת על המוצר ולא להסתמך על איזה מוכר שלא מבין על מה אתם בכלל מדברים, זה רשום במושבים אמריקאיים (בלבד) שחור על גבי לבן!! וככה אנחנו מגינים עליו בדרך לא רק מפני תאונות בטיחות אלא גם מפני תחלואה קשה.

סטטיסטיקות ומספרים

הכנתי לכם קצת סטטיסטיקות מהעולם כדי לתמוך בגישה האירופאית שלי בתקן I-Size בכלל ומדוע אני מעדיף אותו על התקן האמריקאי.

• לפי מחקר של חברת מקסי קוזי - 94% מהמושבים המותקנים בתקן i-Size מותקנים נכון.
• לפי מחקר של חברת מקסי קוזי - 20% מהמושבים המותקנים בתקן אחר מותקנים נכון.
• שוודיה הינה המדינה עם מספר הילדים ההרוגים בתאונות דרכים הנמוך בעולם עם ממוצע של 4 ילדים הרוגים בשנה.
• ארה"ב גורם מספר אחד למוות של ילדים הינו תאונות דרכים
• בארה"ב בשנת 2018 כמות הילדים שנהרגו בתאונות דרכים היתה 880 - עכשיו יגידו שהמספרים לא זהים כי האוכלוסיה הרבה יותר גדולה ולכן:
• אם ניקח את היחס של גודל ארה"ב לשוודיה כמות ההרוגים היו 176 לעומת 880 - כלומר ירידה של 80% בתמותת ילדים בתאונות דרכים.
• לפי מחקר שפורסם בישראל היום ביוני 2024 (לינק) ככל שהמצב הסוציואקונומי של המשפחה נמוך יותר ככה הסיכוי של ילדים להיפצע בתאונות דרכים גבוה יותר

מדינת ישראל

• נכון לשנת 2018 מדינת ישראל מדורגת במקום הראשון במות ילדים בתאונות דרכים (לינק)
• 8.2% מכל ההרוגים בתאונות דרכים במדינת ישראל הם ילדים מתחת לגיל 14 - פי 2 מהממוצע של ה OECD
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2024 - השנה הקטלית ביותר בעשרים השנה האחרונות!! (לינק) - נכון לכתיבת מאמר זה והשנה לא הסתיימה 43 ילדים הרוגים מתחת לגיל 14 בתאונות דרכים!!! שנת שיא הרוגים בתאונות דרכים מאז 2005!!! עליה של יותר מ 25%!!!
  • גיל 0-4 כמות הרוגים 20
    גיל 5-9 - כמות הרוגים 8 
    גיל 10-14 - כמות הרוגים 15
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2023 - סה"כ עד גיל 14 הינו 32 הרוגים השנה.
  • גיל 0-4 כמות הרוגים 13 
  • גיל 5-9 - כמות הרוגים 14
  • גיל 10-14 - כמות הרוגים 8
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2022 - סה"כ עד גיל 14 הינו 25 הרוגים
  • גיל 0-4 - כמות הרוגים 6
  • גיל 5-9 - כמות הרוגים 12
  • גיל 10-14 - כמות הרוגים 7
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2021 - סה"כ עד גיל 14 הינו 27 הרוגים
  • גיל 0-4 - כמות הרוגים 15
  • גיל 5-9 - כמות הרוגים 7
  • גיל 10-14 - כמות הרוגים 5
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2020 - סה"כ עד גיל 14 הינו 25 הרוגים
  • גיל 0-4 - כמות הרוגים 9
  • גיל 5-9 - כמות הרוגים 8
  • גיל 10-14 - כמות הרוגים 8
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2019  - סה"כ עד גיל 14 הינו 34 הרוגים
  • גיל 0-4 - כמות הרוגים 15
  • גיל 5-9 - כמות הרוגים 8
  • גיל 10-14 - כמות הרוגים 11

• עד ספטמבר 2023 נהרגו במדינת 254 אנשים מתחילת השנה (לפני פרוץ המלחמה) ומדובר בשנה הקשה ביותר של הרוגים בעשור האחרון (לינק) , מדובר על עלייה של 11% לעומת השנה אשתקד, השנה בעקבות המלחמה אין כל כך סיקור על זה עדיין ולכן אין לי עדיין נתונים על מה שקרה מאוקטובר וגם אין כמעט דיווחים כי התקשורת לא מתעסקת בזה אבל אני בטוח שמתישהו הנתונים האלה יגיעו ואני אעשה הכל כדי להציף את זה, מה שבטוח זה שהיתה לנו שנה גרועה מאוד בתאונות דרכים בכלל וילדים פצועים והרוגים בפרט.

שורה תחתונה

• במדינת ישראל ישנה העדפה לתקן האמריקאי מהרבה סיבות - אבל הסיבה המרכזית היא איננה בטיחות!
• במדינת ישראל רב המושבים מותקנים בצורה שאיננה נכונה - תסמכו עלי, לא כל המתקינים המורשים באמת יודעים להתקין מושבי בטיחות, שלא נדבר על להתקין 3 מושבים ברכב שזה לא פחות מאומנות. (מצורפת כתבה אודות חגירה נכונה של 3 מושבי בטיחות ברכב - לינק)
• הקורס להתקנת מושבי בטיחות בישראל שנערך בארץ במשרדי בטרם על ידי הארגון העולמי SafeKids WorldWide - מעביר הדרכות בגורף על התקן האמריקאי כי שם ההסתברות לטעות גבוהה מאוד.
• השינוי חייב להתחיל מכאן! תסמכו בעיקר על עצמכם, תעברו לתקן אירופאי I-Size או שוודי ותפסיקו לסמוך על אנשים שמוכרים לכם סיפורים.
• ההסתברות לטעות בתקן I-SIze או שוודי הינה אפסית! הטעות היחידה שבאמת יכולה להיות הינה גובה רצועות הבטיחות הפנימיות שרב המתקינים המוסמכים בכלל לא ידברו איתכם על זה ( ראו פרטים 2 נושאים מטה).
• סעו בזהירות, תהיו עירניים וזכרו - אתם אחראיים על הגורל של ילדכם - במדינת ישראל יש לנו את הפריבילגיה להשתמש בתקנים אירופאיים מחמירים!

תוקף המושב

אחת השאלות הנפוצות הינם מה תוקף המושב, כלומר לכמה זמן ניתן להשתמש בו והאמת אני הולך לגלות לכם סוד אין חוק כזה! עכשיו זה חצי נכון :) אנסה להסביר.

• לא התקן האמריקאי ולא התקן האירופאי משום סוג מחייב לרשום תוקף למוצר - מדובר על המלצה (חמה) בלבד, למושבים סינים פשוטים בכלל אין תוקף למשל.

עם זאת כל יצרן ואני מדגיש כל יצרן יוצר המלצות משלו לכמה זמן ניתן להשתמש במושב וזה מתחלק ל 5 אופציות שונות:

1. היצרן רושם תאריך יצור ותאריך תפוגה (לדוגמא ברייטקס).
2. X שנים ממועד רכישה (לדוגמא רב מושבי הבטיחות של ג'ואי).
3. X שנים ממועד היצור (לדוגמא רב מושבי הבטיחות של גרקו).
4. X שנים מתחילת שימוש (דוגמא סייבקס אירופה)
5. אין תאריך תפוגה - ניתן להשתמש לכל החיים (לדוגמא כל מושבי הבטיחות של סילבר קרוס).

מסובך? האמת שמאוד אבל השתדלתי להכין לכם כתבה נפרדת (לינק) שאומרת כל מוצר, מושב כמה זמן מותר להשתמש בו אבל האמת היא שבאחריותכם היא לקרוא במדריך המשתמש מה התוקף של הכסא.. רב המתקינים המוסמכים לא יודעים את התשובה הזאת והאמת היא שרב המוכרים בכלל לא מודעים לכך ופשוט יגידו לכם 5 שנים מיצור אבל זה רחוק מלהיות נכון - אז אם כבר קראתם את מה שכתבתי כאן - תסמכו עלי, תפתחו את המדריך למשתמש של המושב שרכשתם זה ככל הנראה יהיה כתוב שם!

עגינה נכונה של רצועות הבטיחות הפנימיות

אומרים שרב המוחץ של מושבי הבטיחות מעוגנים לא נכון אבל זה חלקית נכון, כי מה שאנחנו לא יודעים הרבה פעמים זה את הדבר הבא - מה הגובה הנכון של רצועות הבטיחות אז אנסה לעשות זאת בפשטות:

• עגינה נגד כיוון הנסיעה - גובה רצועות הבטיחות צריך להיות בגובה הכתפיים או שלב אחד למטה.
• עגינה עם כיוון הנסיעה - גובה רצועות הבטיחות צריך להיות בגובה הכתפיים או שלב אחד למעלה.

חגירה של 3 מושבי בטיחות ברכב

הכנתי לכם כתבה מסודרת של עגינה נכונה של 3 מושבי בטיחות ברכב - לחצו כאן

עגינה של המושב בטיחות עם הפנים קדימה

אני מוסיף לכם דגש חשוב: כאשר אנו רוכשים מושב ומושיבים אותו עם הפנים קדימה (בלבד) עלינו לוודא שהרווח בין הילד למושב מקדימה (של הנהג או הנוסע) יהיה מרווח של לפחות 55 ס"מ, מרווח זה נקרא האזור הבטוח או בשפה המקצועית אזור ההישרדות,  אי שמירה על מרחק זה עלול לגרום לפציעה של הילד/ה במקרה של תאונה ולכן מדובר על סיבה נוספת מדוע עדיף לשבת נגד כיוון הנסיעה (המרחק לא רלוונטי כאשר יושבים נגד הכיוון). - למי שיש רכב בתקן אירופאי משנת 2015 ומושב בתקן i-Size אין מה לדאוג לנושא זה, יצרני הרכב ויצרני מושבי הבטיחות בשיתוף פעולה עם מכון הבטיחות בדרכים של האיחוד האירופאי כבר דואגים לכם לזה ולעוד המון בונוסים :)

כסא יד שניה בעד או נגד?

אחת השאלות זה האם ניתן לרכוש מושב בטיחות יד שניה וראשית התשובה העיקרית היא שאנו לא רק ששלא ממליצים על זה, אנחנו מתנגדים לזה, לכסאות יד שניה יש המון בעיות שבעיקר מסכנות את הילד שלנו, איננו יודעים את העבר שלהם ואיננו יודעים את ההיסטוריה שלהם ולכן אנו מאוד מתנגדים לזה. עם זאת חברת Joie ערכה לאחרונה מחקר שמראה את הנקודות הבאות

סביבת המחקר

• המחקר נעשה בספרד במושבים רנדומאליים בין השנים 2018-2019
• המחקר נעשה על מגוון רחב מאוד של מותגים ולא רק של Joie
• המחקר נעשה ברכישה רנדומאלית על מגוון של קטגוריות
• Joie ערכו מבחני ריסוק בהתאם לתקינה האירופאית הישנה - פגיעות חזיתיות בלבד של 50 קמ"ש

תוצאות המחקר

• ל 80% מהמושבים לא היה את חוברת ההוראות
• ל 100% מהמושבים היתה ירידה באיכות המושב
• ל 80% מהמושבים היתה ירידה ברמת הבטיחות (ספיגת העוצמה) במקרה של תאונה
• כ - 90% מהמושבים לא עברו את הבחינות בהתאם לתקן - כלומר היה אסור להם להיות על הרכב
• ל 70% מהמושבים היו תזוזות במושב מעבר למה שמתיר היצרן

להורדת המחקר

האם ניתן לרכוש כל מושב לרכב שלי?

התשובה היא במילה אחת לא, לפני רכישת מושב בטיחות חובה עליכם להסתכל בספר הרכב שלכם ולוודא שהרכב מאפשר / מאשר את תקן המושב שאתם רוצים לרכוש, יש המון רכבים שמאפשרים בספר הרכב שלהם רק תקנים אירופיים (מצורפת דוגמא), יכול להיות הפוך ויכול להיות כמובן גם וגם - האחריות היא עליכם (עלינו) ההורים לוודא שרכשנו את הדבר הנכון עבור ילדינו ולכן אל תסמכו על איזה מוכר בחנות שרוצה למכור לכם מושב ויגיד לכם כן הכל בסדר הכל מתאים ובסופו של דבר ברגע האמת ייתכן מצב שבו ילדכם יהיה לא מוגן. מצורפת דוגמא מספר רכב שאומר במפורש שמותר התקין בו רק מושבים בתקן אירופאי (ישן או חדש)

תקשיבו לרכב שלכם 

כידוע לרובינו, הרכבים מנחים אותנו בכל מיני דרכים מהם ממליצים לנו לעשות, אנו ממליצים לכם לפני רכישת מושב לגשת למושב האחורי של הרכב וחפשו את הסימן שעליו ממליץ רכבכם לרכוש, מצורף בזאת LOGO של תקן i-Size שמוטבע על מגוון רחב של רכבים היום שממליצים על תקן i-Size בתאימות מלאה - מה אומר הסימון? שכל מושב בתקן i-Size בטוח מתאים לרכב שלכם בוודאות ובנוסף אתם מקבלים את הגנת i-Size המלאה שתשמור על ילדכם בצורה הטובה ביותר במקרה של חלילה תאונה.

מצורפת תמונה להמחשה ברכב ולהבנה של ההבדלים (Look For The I)

מצורפת תמונה של Logo i-Size - חפשו את ה i-Size  במושב האחורי של רכבכם

השנה החלטתי להציג את ההמלצות שלי לפי תקנים - מהתקן השוודי, לתקן I-Size ותקן אמריקאי השנה בחרתי לא לרשום על התקן האירופאי הישן כי האמת שלא הביאו שום כסא חדש מעניין עם התקן הזה, פחות ופחות יוצאים כסאות בתקן הזה כי אירופה עוברת לחדש (אחת הסיבות לתוקף דרך אגב זה עניין התקינה).

תקן שוודי - Plus Test

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #1 - כסא בטיחות Joie דגם I Spin Safe

כמה מילים על חברת ג'ואי, ג'ואי חברה חדשה יחסית בעולם מושבי הבטיחות אך ממש לא בעולם הייצור, חברת ג'ואי עצמה החלה דרכה כמפעל מוביל בעולם לייצור מוצרי תינוקות ועם השנים הפכה לחברה המייצרת מוצרים עבור עצמה, בקבוצה עצמה של החברה תוכלו למצוא את מותג NUNA ואת המותג Infanti כאשר המותג ג'ואי הוא המותג הגדול ביותר, הדומיננטי ביותר של החברה. במאי 2017 לקחה החברה גם חסות על קבוצת הכדורגל הבריטית ליברפול בשנים האחרונות החלה ג'ואי לקחת אל כל הקשור לבטיחות אל הקצה ולהיות מדורגת עם הציונים הגבוהים ביותר במושבי הבטיחות השונים, סלקלים, מושבי בטיחות ובוסטרים וכאן יצא הכסא Spin Safe שנכון לנובמבר 2021 שמאמר זה נכתב קיבל את הציון הגבוה ביותר אי פעם מכל מושבי הבטיחות עם הציון 1.6 בציון משוכלל וכולל התקן השוודי, אני מזכיר לכולם שכדי לקבל את התקן השוודי הכסא לא יכול להסתובב ולהיות עם הפנים עם כיוון הנסיעה והוא מתאים אך ורק נגד הכיוון, למה Spin? כי הוא מסתובב רק 90 מעלות לכל צד כדי שיהיה קל להכניס ולהוציא את הילד אבל את ההשלמה ל 180 מעלות כדי שיהיה עם הפנים קדימה לא ניתן לעשות, אז מצד אחד הוא מתאים עד 18 ק"ג נגד כיוון הנסיעה (גיל 5 לערך) מהצד השני האם הילדים הישראלים יכולים לשבת עד גיל 5 נגד כיוון הנסיעה כמו בשוודיה? אני מקווה שיש ילדים כאלה והורים כאלה שהבטיחות חשובה להם מעל הכל. בנוסף המושב עבר בספטמבר 2023 את המבחן המחמיר ביותר שיש בעולם לפי מגזין Folksam וקיבל את היוןצ עונה על הדרישות של התקן Rating 2 - שזה מדהים לכשעצמו שיש מושב כזה במדינת ישראל

פירוט תוצאות המבחנים:

יתרונות וחסרונות הכסא:

ציון מבחני הריסוק 1.6 - הגבוה ביותר שקיבל כסא אי פעם בציון משוכלל.

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #2 - כסא בטיחות Joie דגם I-Prodigi

כפי ששמתם לב עד כה, ג'ואי עושה כל מאמץ בהובלת תחום הבטיחות באירופה ומשחררת לנו אין ספור דגמים חדשים ומפתיעים והפעם I-Prodigi -  עכשיו תקראו טוב טוב מה שאני כותב לכם כאן, המושב הזה מתאים מלידה ועד גיל 7 אבל!! ויש אבל גדול - נגד כיוון הנסיעה בלבד, ואז תבואו ותשאלו אותי למה אין לו הוא מקום 2 ולא מקום ראשון ? כי קודם כל הוא כל הנראה לעולם לא יקבל ציון גבוהה כמו ה I Spin Safe, אירופה אוהבת "דיוק" / התאמה מקסימאלית של המושב לילד ולכן ככל שטווח הגילאים יהיה גדול יותר ככה בהכרח ציון הבטיחות שלו באותה קטגוריה יירד אבל ויש אבל גדול, המושב הזה הולך להתאים לכם נגד הכיוון עד גיל 7 ועם תקן i-Size + התקן השוודי אז בלי קשר לציון המושב הזה עבר מבחני ריסוק סופר מחמירים, סופר קשים מה שהופך אותו לאחד המושבים הבטוחים בעולם ואני מאמין שג'ואי גם יקבלו ציון יפה בבטיחות במידה וייבחן ב ADAC בשנה הקרובה, בנוסף המושב עבר בספטמבר 2023 את מבחני הריסוק הכי מחמירים שיש של האתר Folksam עם הציון 3 שאומר בחירה חכמה ומעל הדרישות של התקן השוודי שזה פשוט מטורף מבחינת רמת בטיחות - מדהים!!!

לפרטים נוספים ורכישה

בעיקרון אין הרבה כסאות בעולם עם התקן השוודי, זה מבחנים מאוד קשים.. סתם לידע כללי.. יש בעולם חברה שוודית שנקראת Axkid שהיא מתיימרת שכל המוצרים שלה יהיו עם התקן השוודי אבל האמת המצחיקה היא שיש להם כסאות אולי מאוד איכותיים אבל לא כולם הצליחו להשיג את התקן השוודי -  אז אם אתם מחפשים את המבחנים המחמירים ביותר - התקן השוודי הוא בשבילכם!

תקן I-Size

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #3 - כסא בטיחות Joie דגם I spin 360

כסא Joie I Spin 360 עומד בתקן המחמיר ביותר בעולם - I-Size וקיבל ציון גבוה מאוד במבחני הריסוק של ADAC עם ציון של 1.8 מה שהופך אותו לאחד הכסאות הבטוחים בעולם (והבטוח ביותר שהגיע לארץ עד כה לכסא מסתובב 360 - כלומר עם כיוון הנסיעה) בשילוב של תקן מחמיר וציון מנצח. הכסא בהתאם לתקן מתאים ממשקל 0-19ק"ג עם סיכוי אפסי להתקנה שגויה. חייבים לתת הסבר רגע כמה הציון של 1.8 הוא גבוה ולא רגיל, לפי ADAC יש בסה"כ עוד 3-4 כסאות שקיבלו את הציון הזה או גבוה ממנו אבל מכל הכסאות המסתובבים הנמכרים במדינת ישראל הוא בעל הציון הגבוה ביותר - ומי שקיבל ציון גבוה ממנו הוא או נגד כיוון הנסיעה בלבד או בקטגוריה אחרת לגמריי שלא מתאים מגיל לידה, חשוב לי לציין כי הכסאות המקבילים אל כסא זה במחיר בתקן אמריקאי או אירופאי ישן מבחינתי לפחות נחשבים למשמעותית פחות בטוחים ולא עומדים באותו רמה של סטנדרט! על הכסא ככל הנראה הכי בטיחותי שמדינת ישראל "ראתה" אי פעם ובמחיר זול משמעוית מכסאות פחות טובים לו של חברות אחרות, האמת לא ברור לי למה אבל זאת האמת...

**עדכון חשוב**

בתאריך 24/10/23 פורסמו תוצאות חדשות של מבחני הריסוק, כפי שציינתי ADAC לא מעביר פעמיים מבחן ריסוק לאותו המושב אבל יצא ל Joie דגם אחר שנקרא Joie i-Spin E - שזה בדיוק אותו המוצר אבל ללא מקטין ככה שהוא מתאים מגיל חצי שנה ומעלה והוא קיבל במבחנים החדשים את הציון הכי גבוה שיש 2.0 בציון משוכלל ו 1.5 במבחן הריסוק ספציפית מה שהופך אותו למושב הבטיחות הכי בטוח באירופה עדיין נכון ל דצמבר 2024

פירוט תוצאות המבחנים:

יתרונות וחסרונות הכסא:

תקן אירואפי I-size   | ציון מבחן ADAC הינו: 1.8 - ציון גבוה מאוד

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #4 - כסא בטיחות Joie דגם i-Harbour Signature

אני מוכרח לציין שהרבה מאוד זמן לא "עפתי" על מפרט של מושב בטיחות, אבל תקשיבו לי זאת הצעקה האחרונה ולמה אני לא מופתע ששוב Joie עושים את זה... מצד אחד אני אומר לעצמי איך אתה שם כל כך הרבה Joie בהתחלה, חייבים לגוון אבל מהצד השני הם יוצרים כל פעם "מפלצת" אחרת, יש להם מגוון עצום והם לא מפסיקים לחדש ומעבר לחידוש התוצאות במבחני הריסוק מדברות בעד עצמם ואין לי ספק בכלל שמדובר על אחת החברות אם לא החברה המובילה היום באירופה עם מגוון עצום, ציונים ותוצאות חסרות תקדים אז אחרי הפרומו המאוד "נלהב" למושב בואו אנסה להסביר לכם מה מדהים בו, אז ראשית מדובר על מערכת ישיבה, כלומר ישנו בסיס (מערכת Encore) ואליה מתחברים גם מגוון סלקלים של Joie וגם מגוון אמבטיות של Joie, המערכת זאת זכתה בפרס החדשנות לשנת 2023 לפי מגזין Mother&Baby ומעבר לזה הסלקלים שמתחברים למערכת הזאת מקבלים ציונים גבוהים במבחני הריסוק, לראשונה האמבטיה שהתחברה למערכת הזאת קיבלה גם תקינת i-Size וגם ציון מטורף במבחן הריסוק של ADAC וכשמסתכלים על המושב i-Harbour אז הוא קיבל ציון של 2.0 במבחנים החדשים והציון הכי גבוה מאז שינוי שיטת הבדיקה בשנת 2020 (ביחד עם ה Joie i-Spin 360), במבחן הריסוק ספציפי הוא קיבל את הציון 1.6 שזה מאוד מאוד גבוה - כלומר מבחינה בטיחותית אנחנו מדברים על רמה גבוהה במיוחד, כמובן שהמושב עובר מבחני ריסוק נגד פגיעות קדמיות, צד, אחוריות והתהפכות, אז אחרי שהבנו שמבחינה בטיחותית אנחנו מדברים על חוד החנית מבחינת נוחות וגימור, מהדורת ה Signature של Joie נחשבת למהדורת פרימיום עם בדים יוקרתיים, נעימים במיוחד, למושב יש מערכת סרקולציה של אוויר כדי שלילד יהיה נעים בימי הקיץ החמים והרצועות הפנימיות נצמדות באמצעות מגנט כדי שיהיה קל להכניס ולהוציא את הילד, המושב מסתובב 360 מעלות להוצאה והכנסה קלה של הילד וכמובן סיכוי כמעט אפסי להתקנה שגויה - אז מה יש לי להגיד? שלמות...

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #5 - כסא בטיחות Cybex דגם Sirona Gi I-Size

מושב בטיחות Cybex מדגם Sirona Gi I-Size ממשיך דורו של סדרת ה S, בעצם עם הזמן הסדרה של ה S תעלם וסדרת ה G תחליף אותה, מדובר על מושבים מאוד מאוד דומים לסדרת ה S עם שיפורים בכמה נושאים ראשית בכל הקשור לבדים, סייבקס באמת לוקחת אותנו לעולם אחר של איכות וגימור בדים שלילדים יהיה הכי נעים שאפשר במיוחד בימי הקיץ החמים כאן במדינת ישראל עם מערכת אוורור מהטובות שקיימות, במיוחד כשהמושב נגד כיוון הנסיעה והמזגן בקושי ומגיע לילד, סייבקס עושה מהלך שמאפשר מעבר של אוויר בצורה פנומנאלית, שיפרו משמעותית את הגנות הצד במקרה של תאונה והפכו את כל חווית הסיבוב לרכה עוד יותר החסרון היחיד של המושב הזה כרגע זה שהוא מאוד חדש ווקיבל את הציון 2.2 בציון משוכלל ו 2.1 במבחן הריסוק של ADAC, בנוסף יש לציין כי המושב ב 2 רמות בד:

• הסדרה הרגילה (קיימת כרגע בארץ) - בד סרוג נמתח בצבע אחיד המספק גימור איכותי רך למגע ועדין לעור ילדך. קל לנגב-ניקוי
• סדרת ה Plus (לא קיימת כרגע בארץ) -  בד דו-גווני אשר מעניק לבד מראה מרקם ייחודי, בנוסף הבד עמיד יותר ותחושה נוחה יותר מהבד הרגיל

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #6 - כסא בטיחות Cybex דגם Sirona T i-Size

כסא בטיחות מבית סייבקס דגם Sirona T, המילה האחרונה בבטיחות מבית סייבקס וממשיך דורו של סדרת ה Z / Z2 - בעצם המחליף שלו. סייבקס עצמה נחשבת לאחת החברות המובילות בעולם בבטיחות ובשנים האחרונות הפכה את המותג עצמו ממותג בטיחות לדווקא מותג אופנה ועגלות כאשר הם עובדים עם מעצבים רבים ושיתופי פעולה עם חברות מובילות כמו פרארי (שהסתיים בסוף 2022), מעצבי על כמו ג'רמי סקוט ואחרים. סייבקס Sirona T I-Size נחשב לגדולת הכותרת מבית סייבקס כאשר מדובר על מערכת מודולארית המתאימה גם לסלקל וגם למושב, כלומר מדובר על בסיס נפרד (בניגוד להמון דגמים אחרים) במושב הזה ניתן להפריד בין המושב לבסיס והבסיס עצמו מתאים גם לסלקל, המושב עונה על תקן i-Size והבסיס מתאים לסלקל מסדרת ה-T או ה Z של סייבקס בלבד, תוצאות מבחני הריסוק נשארו זהים כמו לדגם הקודם עם 2.3 בציון כללי ו 1.7 במבחן הריסוק - שזה ציונים גבוהים מאוד

יתרונות דגם ה T על הדגם הקודם:

• ריפוד איכותיים יותר בצורה משמעותית
• מזרון נוח יותר
• הבסיס מתאים גם לסדרת ה Z וה Z2
• קלות תפעול - הכל ביד אחת
• בדגם ה T ישנה תמיכה נוספת לפעוט
• ב Z2 ישנה טכנולוגיה חדישה של סייבקס לספיגת אנרגיה "Energy-Reduction Technology (ER-Tech)" אשר מורידה את עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה חזיתית ב 20% יותר ממושבים אחרים.

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #7 - כסא בטיחות Joie דגם I Spin XL

ושוב אנחנו חוזרים ל Joie עם הכסא החדשני ביותר ששוחרר לאירופה ביוני 2023  ומה מיוחד לנו במושב הזה? אם גם Joie יודעים שלפעמים אנשים מעדיפים לרכוש מושב אחד שישרת אותם מההתחלה ועד הסוף ולכן הם יצרו את Joie i Spin XL - אשר מתאמים מגיל לידה ועד 36 ק"ג ברמת הבטיחות כמו ש Joie יודעים לעשות ולכן בסוף מאי 2024 הפך להיות המושב הזה מדורג במקום הראשון בקטגוריה של מושבי בטיחות משולבי בוסטר ועקף ב 0.1 את ה Silver Cross Motion עם ציון משוכלל של 3.0 ובמבחן הריסוק ספציפית 2.4 שזה הכי טוב שיכולנו לחלום עליו ובנוסף בדצמבר 2024 פורסמו תוצאות המבחנים של המגזין היוקרתי Mother&Baby והמושב זכה בפרס Silver למושב הבטיחות הרב שלבי הטוב ביותר, במקום הראשון זה מושב של Joie שבכלל לא מתאים מגיל לידה אז לא ברור לי למה הם נבחנו באותה קטגוריה ובכל זאת זה פרס מכובד. המושב מגיע במהדורת ה Signature המפוארת של Joie שכוללת בדי פרימיות באיכות מאוד גבוהה , מזרון ויסקו להתאמה מושלמת לילד עם סיכוי אפסי להתקנה שגויה. יש לציין כי במעבר למצב בוסטר המושב יפסיק להסתובב ויהיה עם הפנים קדימה בלבד, מדגיש במצב בוסטר ללא רצועות לסיכום מדובר על המושב בטיחות משולב בוסטר הבטוח ביותר שיש היום לאירופה להציע!

לפרטים נוספים ורכישה - צפי הגעה סוף 2023 / תחילת 2024

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #8 - כסא בטיחות Cybex דגם Sirona G

אז באמצע אוגוסט 2024 קיבלנו דגם חדש של סייבקס והפעם Sirona G כן כן שימו לב דגם G ולא Gi שההבדל המרכזי והכי גדול בינו לבין ה Gi זה שמדובר על מערכת (כמו ה T) בעצם בסיס מתפרק ממושב הבטיחות, ככה שלאותו בסיס ניתן לחבר גם סלקל וגם מושב בטיחות. אני מזכיר לכולם שאירופה (המומחים של ADAC לפחות) אוהב דיוק, כלומר ככל שמושב בטיחות הינו לטווח מדוייק יותר ככה רמת הבטיחות שלו טובה יותר ובנוסף ככל שנהיה יותר זמן נגד כיוון הנסיעה ככה רמת הבטיחות שלנו תעלה ככה בעצם מדובר על מוצר סופר בטיחותי, איכותי ונוח שעבר מבחני ריסוק של ADAC עם ציונים מצויינים 2.2 בתוצאה המשוכללת ו 2.1 במבחן הריסוק עצמו. המוצר עצמו מגיע עם מערכת Sensor Safe למנעת שכחת ילדים ובקרת אקלים ובכלל מדובר על מוצר מאוד מוביל ואיכותי מהטופ האירופאי שקיים היום בשוק

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #9 - כסא בטיחות Chicco דגם Safty Chair Everone

והנה אחרי הרבה מאוד שנים, חברת דוורון היבואנית הרשמית של Chicco איטליה התחילה ליבא לארץ מושבי בטיחות של Chicco בתקינה אירופאית, בעוד בתקופה מסויימת כסא הבטיחות Nextfit שלהם היה אחד המושבים הטובים בעולם, בטח ובטח לפני הכניסה של התקן האירופאי החדש לארץ התעורר היבואן והבין שהמושבים האירופאים זה הדבר הנכון הבא והתחיל לייבא :) אז הנה לפניכם הדגם החדש Safty Chair Everyone  המתאים מלידה ואפילו פגים בגובה 40 ס"מ ועד לילדים בגובה 150 ס"מ, בערך גיל 12, אני מזכיר לכם כי התקן האירופאי החדש שם דגש בעיקר על גובה ולא משקל. הכסא עבר מבחני ריסוק של התקינה האירופאית הכוללים מבחני ריסוק מפני פגיעות חזיתיות, צד, אחוריות והתהפכות אבל הוא מאוד חדש ועדיין לא עבר מבחני ריסוק של ADAC (לפחות נכון לכתיבת סיקור זה). המושב מגיע עם בדים אוורירים, שינוי מצבים וסיבוב ביד אחת מה שהופך אותו לאחד המושבים הקלים ביותר לתפעול ועם סיכוי אפסי לטעות התקנה של החברה האיטלקית אתם יכולים להיות בטוחים שאתם במלול הנכון :)

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #10 - כסא בטיחות Britax דגם Swivel

כסא בטיחות חדשני מבית ברייטקס אירופה (Britax Romer), באופן עקרוני ברייטקס כמו שאר החברות המובילות היום הפסיקו את הייצור באירופה ועברו לייצור בסין, אז ה Swivel החדש גם הוא עבר לייצור בסין ואני יודע שזה נשמע מרתיע אבל אני אוהב את זה, אני רואה שיפור מאוד גדול במושב הזה מהדגמים הקודמים שלהם שייצרו באירופה, המושב מתאים מגיל לידה (40 ס"מ) ועד לילדים בגובה 125 ס"מ - שזה בערך גיל 7. המושב כחלק מהתקינה עובר כל 5000 יחידות ייצור מבחני ריסוק של התקן והוא מאוד חדש ועדיין לא עבר מבחנים של ADAC אני האמת שאני צופה לו ציונים טובים,  המושב מסתובב ביד אחת ובעל בדים איכותיים מאוד, המושב מתאים להושבה נגד הכיוון עד ילדים בגובה 105 ס"מ (בערך גיל 4) והוא כולל מוט אנטי ריבאונד להגנה נוספת במצב של תאונה כאשר אנו נוסעים נגד הכיוון. הסיכוי להתקנה בהתאם לתקינה הינו אפסי ומדובר באמת במושב מאוד חדשני, המאפשר שימוש לטווח ארוך תוך הקפדה על בטיחות מקסימאלית

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #11 - כסא בטיחות Graco דגם Turn2me R129

איזה כיף ואיזה חגיגה חברת גרקו עושה עלייה, עכשיו זה חצי נכון, חברת גרקו מאוד וותיקה במדינת ישראל ואין סוף הורים מושיבים את ילדיהם במושבי הבטיחות של Graco אבל במושבים בתקנים אמריקאיים, חברת גרקו כאחת החברות הגדולות בעולם החלה לפנות גם לשוק האירופאי (למי שלא יודע חברת Graco מיוצרת על ידי חברת Joie) ולאחרונה ממש החלה להיות משווקת גם היא באירופה עם מוצרים סופר איכותיים וסופר טובים כמו ששני מותגי העל האלה יודעים לעשות, מושב בטיחות Turn2Me R129 (אני מדגיש את ה R129 כי יש בארץ כבר תקופה מושב בטיחות בשם זהה Turn2Me אבל בתקן אמריקאי שזה אולי מוצר איכותי אבל ממש לא אותו המוצר אז שימו לב!!) מתאים מלידה ועד למשקל 18 ק"ג / גובה 105 ס"מ - אירופה כבר פחות ופחות מתייחסת למשקלים ויותר לגובה אז במפרט הרשמי של המוצר רשום עד גובה 105 והוא מתאים עם ונגד כיוון הנסיעה, המושב כחלק מהתקן עבר את מבחני הריסוק אבל הוא מאוד חדש ועדיין לא עבר את המבחנים החיצוניים של ADAC, הוא זכה פרס Bronze (מקום שלישי) למושב הבטיחות הטוב ביותר באירופה לשנת 2024 לפי מגזין Mother&Baby, השלדה שלו שלדת מתכת כחלק מטכנולוגיית TruseShild של גרקו הכוללות הגנות הקפיות - באמת אמור להיות מוצר מאוד איכותי ובטיחותי לילדים שלנו.

לפרטים נוספים ורכישה לחצו כאן

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #12 - כסא בטיחות Britax דגם DualFix - סדרה של מושבים

כפי שאני מניח ששמתם לב עד עכשיו אני מאוד אוהב כסאות אירופיים מסתובבים - לפחות של מי שמאמין שהתקנים האירופאים המחמירים הם הדבר הנכון עבור ילדנו בעוד בישראל הכסאות של ברייטקס נפוצים מאוד ברייטקס היא דווקא חברה בריטית במקור ומה שאנחנו מכירים בארץ, את סדרת הקליק טייט מייצרים דווקא לפי תקן אמריקאי... כסא בטיחות DualFix הינו כסא בריטי המתוכנן בגרמניה לפי הסנטדרטים המחמירים ביותר ומתאים גם הוא מלידה ועד 18 ק"ג (לפי התקן) עם סיכוי אפסי לטעות התקנה או לפחות סיכוי נמוך מאוד - שימו לב כי הדגם מתחלק ל 3 תתי דגמים המגיעים היום לארץ ואנו נפרט על כל דגם בנפרד.

שימו לב - כרגע (דצמבר 2024) נמכר בארץ רק הדגם Plus בעבר נמכרו 2 דגמים בארץ.

• Dulafix i-Size - מתאים מלידה - מיוצר בגרמניה - ציון מבחני הריסוק 2.1 במבחנים לשנת 2018 - לא נמכר יותר במדינת ישראל
• Dualfix Plus -  מתאים עד 20 ק"ג - לא מיוצר בגרמניה אלא בסין - ללא מערכת SICT להגנות צד משופרות, מוט אנטי ריבאונד לא מתוונן, מערכת איזופיקס פשוטה יותר ולא מתכווננת (ללא PIVOT LINK) - ציון מבחני הריסוק הינו 2.4 במבחנים החדשים לשנת 2023

יתרונות וחסרונות הכסא:

תקן אירואפי I-size   | ציון מבחן ADAC הינו: 2.4 - לדגם PLUS במבחנים החדשים

לפרטים ורכישה

תקן אמריקאי

לפני שנתחיל חשוב לי להסביר עוד משהו על התקן האמריקאי, בניגוד לתקן האירופאי החדש (I-Size) שאומר שהדבר הכי חשוב זה התאמה בארה"ב הגישה היא הפוכה לחלוטין.. ככל שהכסא הוא למשקל גבוה יותר ככה הוא נבדק ביותר קריטריונים לפחות לפי האתר (Consumer Reports) כלומר כסאות של עד 50 ק"ג נבחנים גם בקטגוריית בוסטר בעוד כסאות של עד 30 ק"ג לא נבחנים בהם והם בכלל לא מתחרים באותה קטגוריה. 

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #13 - כסא בטיחות Evenflo הדגם Revolve360 Extend Go Green

כפי שניתן לראות ממאמר זה אני בהחלט הרבה יותר ממליץ על תקינה אירופאית, זאת תקינה מפוקחת ומושבי הבטיחות שלה עוברים הרבה יותר מבחני ריסוק אבל בארץ התקינה האמריקאית עדיין הרבה יותר נפוצה ולאחרונה חברת Evenflo עוברת מהפך גם היא, אז לפני שנכנס לדגם חשוב לציין שחברת Evenflo שייכת לחברת GoodBaby ונרכשה בשנת 2014, מדובר בעצם על חברת האם של Cybex', Evenflo' CBX' Urbini ועוד מותגים אחרים ככה שאנחנו בבית מצויין למושבי בטיחות ועם זאת יש הרבה מאוד שינויים בחברה שלאחרונה הפסידה בתביעת ענק לגרקו ונאלצו להפסיק לייצר בארה"ב ולהעביר הכל לייצור במזרח, אוי כמה אני אוהב להתעסק בדברים שהם כביכול לא חשובים אבל האמת שהם מאוד חשובים כי רב החברות עוברות היום לייצר במזרח (כמו ברייטקס שראינו) והיום במזרח מייצרים מושבי בטיחות הרבה יותר טובים ממה שמיוצר באירופה או בארה"ב וכאן בעצם מגיע השינוי הגדול של הדגם הזה! הדגם הספציפי הזה הוא המילה האחרונה בבטיחות היום מבית Evenflo ולא הרבה אני מתלהב ממוש בטיחות אמריקאי אבל במקרה הזה שימו לב מה הם עשו, התקן האמריקאי מחייב שיהיה חומרים מעכבי בערה אבל הוא לא בודק האם אם מסרטניים או את רמת הכימיקליים שהילד נושם ופה מדובר על מושב בטיחות ללא כימקליים ובנוסף המושב עשוי מ 26 בקבוקים ממוחזרים, הם באמת עשו מאמץ גם לשמור על כדור הארץ וגם על הילד שלא ינשום חומרים מסרטניים, המושב מתאים מלידה ואפילו מפגים במשקל 1.8 ק"ג ועד למשקל 54 ק"ג, המושב זכה בכל פרס אפשרי להתקנה האמריקאית הקלה ביותר, הסיכוי לטעות פה הוא מאוד מאוד נמוך והוא מהמושביים האמריקאיים הבודדים שניתן לסובב עם ונגד כיוון הנסיעה ובגלל שהם העלו את רמת הבטיחות הם מאפשרים לשבת נגד כיוון הנסיעה לילדים גדולים במשקל של עד 22.6 ק"ג, אני מזכיר לכם כי ישיבה נגד כיוון הנסיעה כבר מורידה את עוצמת הפגיעה  ב 75%  בנוסף המושב מגיע עם מערכת Sensor Safe למנעת שכחת ילדים ובקרת אקלים ולכן מבחינתי היום מדובר על מושב אמריקאי מאוד מוביל והמילה האחרונה בבטיחות מבית Evenflo

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #14 - כסא בטיחות GRACO דגם Turn2me 3in1

כסא בטיחות Graco Turn2me 3in1 הינו הכסא בטיחות החדשני ביותר מבית גרקו ארה"ב, מדובר על כסא בטיחות משולב בוסטר המתאים מפגים ממשקל 1.8 ק"ג ועד לילדים גדולים במשקל 45 ק"ג. מדובר על הכסא בטיחות המסתובב הראשון של גרקו בתקינה אמריקאית, כן כן גם אמריקה מתחילה לצאת עם מושבים מסתובבים כמו האירופאים וגרקו הם מהראשונים לעשות את זה (יש גם את סייבקס, אוונפלו, בייבו ג'וגר) שמתחילים להוציא את זה אבל למען האמת אני חושב שבינתיים העגינה הטובה והפשוטה ביותר בתקינה האמריקאית היא של גרקו שהצליחו באמצעות ה Snuglock שלהם לעשות את זה יחסית פשוט, כמו כן גרקו מתהדרת בזה שהיא מעבירה את המושבים שלה מבחני ריסוק לפי התקינה האירופאית, כלומר היא מעבירה את המושבים שלה מבחני ריסוק נגד פגיעות צד, התנגשות אחוריות והתהפכות בהתאם לתקינה האירופאית שזה מעבר לדרישה של התקינה האמריקאית. כמו כן,קיבל את הציון Best במבחני הריסוק של CR

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #15 - כסא בטיחות GRACO דגם TrioGrow SnugLock

מדובר על הכסא בחדש ביותר מבית גרקו ושקיבל את הציון הגבוה ביותר בקטגוריה המשולבת ALL IN ONE כלומר עד 45-50 ק"ג - אנחנו לא יודעים כפי שהסברתי קודם הרבה על ההבדלים אבל אנחנו כן יודעים שכסאות במשקלים הגבוהים יותר נבחנים גם כבוסטרים בעוד הכסאות עד 30 ק"ג לא - הכסא החדש של גרקו קיבל פשוט תוצאה פנטסטית עם ציון גבוה במבחני הריסוק והרעיון שלו עם חיבור ISOFIX חדשני הינו התקנה מהירה של תוך פחות מדקה, הדגש היום הוא התקנות מהירות וצמצום טעויות התקנה וזה מה שעושה הכסא החדש שלהם

פירוט התוצאות

יתרונות וחסרונות הכסא:

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #16 - כסא בטיחות Evenflo דגם Revolve 360

את חברת Evenflo הרבה מאיתנו מכירים, היא היתה החברה הראשונה "האיכותית" שהביאה מושבי בטיחות לישראל (אחרי הסינים), החברה יובאה לראשונה לארץ על ידי ד"ר בייבי (וואי איזה היסטוריה) ואח"כ עברה ליבואן נובל אינפנטי (היבואן של סייבקס, בעיקבות הקשר ההדקות בין סייבקס ל Evenfo, בעצם 2 המותגים האלה שייכים למותג העל GB ובשנת 2023 עשתה מעבר לאחד היבואנים הגדולים בארץ EGST, היבואן של Sport-Line, Safty 1st ועוד, ולמה אני כותב את זה? כי המוצרים שלהם עדיין רצים בין יבואן ישן לחדש נכון לכתיבת מאמר זה ולכן חשוב אם כבר קראתם את מה שכתבתי לוודא שאתם רוכשים של היבואן החדש בלבד על מנת שתהיה לכם אחריות מסודרת והכל יהיה הכי חדש שאפשר (מזכיר לכם שלמושבים של Evenflo יש תוקף מיצור. אחרי ההקדמה הזאת, בשנת 2021 יצאה החברה עם מושב בטיחות חדשני ומסתובב בתקינה האמריקאית, מדובר על מושב במתאים מגיל לידה ועד 54 ק"ג, זה אחד המושבים היחידים בתקינה האמריקאית שמאפשר סיבוב של 90 מעלות כאשר הוא מותקן עם כיוון הנסיעה ולא רק נגד, אז מי שזה חשוב לו שיידע זאת, המושב עצמו עבר מבחני ריסוק של Consumer Reports וקיבל את הציון Better וממוקום במקום הוגן ליד רשימה מצויינת, על מנת למנוע טעויות אנוש בבסיס המושב תמצאו אינדיקטור שמבדיל בין אדום לירוק לוודא התקנה נכונה (בדומה לתקינה האירופאית) ובנוסף בדומה לתקינה האירופאית ניתן לשנות את זוויות המושב ללא צורך בעגינה מחדש, כמו כן המושב קיים ב 2 תתי דגמים, דגם רגיל ודגם צר עם הבדלים קטנים (מלבד הרוחב)

ציון מבחני הריסוק הינו Better

לפרטים ורכישה לדגם הרגיל - Revolve 360

לפרטים ורכישה לדגם הצר - Revolve 360 Slim

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #17 כסא בטיחות Britax דגם Poplar (מחליף בולוורד שיצא מהמגוון)

מושב הבטיחות החדש ביותר מבית ברייטקס ארה"ב (Britax USA) ובגדול עתידו להחליף את ה Boulevard, כפי שציינתי למי שעוקב וקורא את כל מה שאני כותב, ברייטקס עברו להתחיל לייצר בסין בניגוד למושבים האמריקאיים שהיו עד היום שיוצרו בארה"ב מושב זה עבר להיות מיוצר בסין (ואני מאוד בעד זה חשוב לציין), היום כל היצרנים הגדולים מייצרים בסין ועושים עבודה נפלאה יותר ממה שהיה מיוצר בארה"ב + באירופה, משהו במכניקה ובתוצאות מבחני הריסוק עובד יותר טוב ואני מקווה שכך יהיה גם במושב הזה ועם ברייטקס עצמם. המושב שייך לקטגוריית Convertible ומתאים מגיל לידה משקל 2.3 ק"ג ועד משקל 30 ק"ג כאשר הוא מאפשר כמו הרבה מאוד מושבים אמריקאיים היום לשבת נגד כיוון הנסיעה עד למשקל של 22 ק"ג (באופן עקרוני זכרו לשבת נגד כיוון הנסיעה בטוח משמעותית יותר ומוריד את עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה ב 75% מאשר לשבת עם הכיוון). כסא בטיחות ברייטקס פופלר מצוייד בטכנולוגיית בעלת הפטנט SafeCell וקשירה עליונה בצורת V שעוזרים בניהול וספיחת אנרגיה בשעת תאונה והיופי של בדי ה SafeWash זה שהם ללא כימיקליים שמונעים שריפה במקרה של תאונה. יש לציין כי מושב זה חדש מאוד ועדיין לא עבר את מבחני הריסוק של Consumer Reports ואנו מקווים לקבל תוצאות של המבחנים בהקדם כי התקן עצמו בניגוד לתקן האירופאי לא בודק את המושבים כלל וארה"ב חיים מ Recall - עם זאת כפי שציינתי אני סומך על ברייטקס ובטוח שהם יודעים מה הם עושים כדי להגן על חיי ילדים ופעוטות

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #18 - כסא בטיחות Graco דגם Extend2FIt - מהדורה חדשה עד 45 ק"ג

אני לא יודע למה אבל אני אנסה להדגיש את זה שוב ושוב כי אני מאמין שאם מדברים שוב ושוב על דברים בסופו של דבר זה מחלחל :) אין ספק כי עדיף לשבת תמיד נגד כיוון הנסיעה, אזכיר שגם לנו המבוגרים עדיף לשבת נגד כיוון הנסיעה כי זה מוריד את עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה חזיתית ב 73% וכאן נכנס הכסא Extend2Fit לתמונה ככסא הראשון שגרקו הוציאו שמתאים מלידה ועד 45 ק"ג ומאפשר לילדים עד 22.5 ק"ג לשבת נגד כיוון הנסיעה. לכסא עצמו יש מאריך רגליים (מהכסא הזה התפתח Graco 4ever Extend2Fit) כמו כן הכסא בעל תקן אמריקאי כולל Isofix ועבר את ציוני מבחני הריסוק של Consumer Reports עם הציון Best,

פירוט התוצאות

יתרונות וחסרונות הכסא:

​תקן אמריקאי  | ציון מבחן Consumer Reports הינו: בסדר / Best

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2025 #19 - כסא בטיחות Graco דגם SlimFit 3 LX

מדובר על דגם חדיש לסדרת ה Slimfit המפורסם של גרקו, המטרה הגורפת של הכסא הזה לאפשר הכנסה יחסית בקלות של 3 מושבים ברכב (כלומר במושב האחורי) באופן עקרוני הכסא מדורג במקום החמישי בקטגוריה היוקרתית של All In One עם הציון better במבחני הריסוק ומאפשר לשבת נגד כיוון הנסיעה עד לילדים במשקל 18 ק"ג כמו כן הכסא עצמו עבר בנוסף גם מבחני התהפכות לפי הסטנדרטים האירופאיים אשר לא קיימים בתקנים האמריקאיים ובנוסף מבחנים לפגיעה אחורית לפי התקנים האירופאיים ששוב לא מחוייבים בסטנדרטים האמריקאיים.

פירוט התוצאות

יתרונות וחסרונות הכסא:

ציון מבחני הריסוק הינו Better

לפרטים נוספים ורכישה

כסא בטיחות מומלץ 2025 #20 - כסא בטיחות Safety 1st דגם Everslim DLX

כסא בטיחות חדשני מבית Saftey 1st האמריקאית, הכסא מתאים מלידה ועד למשקל 45 ק"ג ויש לו כמה יתרונות בולטים, הראשון הוא צר מאוד רק 44 ס"מ מה שמאפשר להתאים אותו במגוון רחב של רכבים כמושב שמתאים ל 3 מושבים ברכב (יש תמיד לוודא שהרכב מאשר זאת ואם כן באיזה קונסטלציה) בנוסף, היתרון המשמעותי שלו זה הבדים, הבדים בתקינה האמריקאית חייבים להיות בדים חסיני אש הבעיה היא שברב הבדים האלה יש חומרים מסרטנים ועם זאת במושב הזה ואני מדגיש במושב הזה אין חומריים מסרטני זה רשום במפורש על המושב עצמו, המושב מתאים בנוסף ומאושר לטיסה ע"י הארגון האמריקאי FAA וניתן להפוך אותו לבוסטר בתוך שניות בודדות.

לפרטים נוספים ורכישה

תוצאות מבחני האתר ADAC לכסאות בתקן אירופאי - ציונים של /2021/2022/2023/2024

שימו לב שבאירופה כל שנה בוחנים כסאות מחדש, כסא שנבחן ב 2020 לא ייבחן שוב ב 2021 וכן ב 2022 , התוצאות שמוצגות כאן - בניגוד לתוצאות של האתר האמריקאי (CR) מציגים רק תוצאות עדכניות למוצרים חדשים שנבדקו המחל מ -  2021 - ניתן להיכנס לאתר שלנו ולאתר של ADAC בקישור לקבלת ציונים של מושבים שנבדקו בשנים קודמות.

טוב מאוד - 0.6-1.5 | טוב - 1.6-2.5 | מספק - 2.6-3.5. | כמעט נכשל 3.6-4.5 | נכשל 4.6-5.5

• תוצאות מבחני האתר CR לכסאות בטיחות בתקן אמריקאי - מעודכן דצמבר 2023

לנוחיותכם אני מצרף כאן טבלה של הציונים של האתר Consumer Reports - אני חוזר ומדגיש למרות שבמדינת ישראל מאוד סומכים עליו - אנחנו איננו יודעים את הקריטריונים שאותם הוא בודק והוא לא מפרסם אותם ולכן יש לראות את התוצאות האלה בערבון מאוד מוגבל.

• כסאות מגיל לידה ועד 30 ק"ג

• כסאות מגיל לידה ועד 54 ק"ג - מעודכן דצמבר 2023

מדגיש שמבחינת התקן האמריקאי הם נחשבים יותר, אנחנו לא יודעים הרבה על המבחנים של CR מה שאנחנו כן יודעים זה שהמוצרים האלה נבחנים גם כבוסטרים ועוברים עוד מבחנים שהכסאות של 30 ק"ג לא עוברים אותם

מושבים שירדו מהרשימה בשנת 2023 והיו בה ב 2022 - להלן הציונים

• Graco 4ever - ציון 75 - מבחני ריסוק Best
• Graco Recline N' Ride  - ציון 72 - מבחני ריסוק Better

יש לזכור כי כל הרשום כאן הינם נתונים הנמצאים ברשת ועשיתי מאמץ רב על מנת לתרגם, להנגיש ולהתאים את הכתבה לשוק הישראלי אני ממליץ תמיד לחקור היטב את כסא הבטיחות אותו אתם רוכשים, לקרוא בעיקר אתרים מחו"ל ופחות מהארץ, להסתכל בספר הרכב של רכבכם למקרה שאין משהו חריג המונע ממכם כסא מסויים (כבר קרה בעבר, לעיתים נדירות אך קרה). אין לייחס לכתבה זו דבר מלבד המלצתיי בלבד והרצון שלי לעודד אתכם ללמוד ולחקור אודות כסאות הבטיחות הנמכרים היום בארץ ולהגן על ילדכם. זכרו כי אני ממליץ לרכוש כסאות בטיחות דרך חנויות מסודרות מהסיבות הבאות, ראשית בחנות מסודרת לא תשיגו מוצרים ללא תו תקן, שנית במידה ורכשתם כסא יד שנייה, איננו יודעים את ההיסטוריה של הכסא וכסא שעבר תאונת דרכים גזר דינו הינו ללכת לפח האשפה ואינני ממליץ לסכן את חיי ילדכם בנושא זה. כסא טוב ישמש אתכם שנים רבות ואני מקווה שילדכם גם יהנה מהנסיעה בו, לכל שאלה או בקשה גם על מושבים אשר אינני כתבתי עליהם אשמח לנסות ולסייע בתגובות מטה.

הסמכות ואישורים

אולי יעניין אותך לקרוא על:

מצאתם טעות בכתבה? אנא עדכנו אותנו במייל [email protected]

טיולונים